- ການອອກແບບປືນດຽວ: ການອອກແບບປືນດ່ຽວຊ່ວຍໃຫ້ລົດຄັນໜຶ່ງສາມາດສາກໄຟໄດ້ເທື່ອລະອັນ, ເຊິ່ງສາມາດເໝາະສົມກັບເຮືອການຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ, ເຊັ່ນລົດແທັກຊີ, ລົດຂົນສົ່ງ, ຫຼືລົດຂອງບໍລິສັດທີ່ໃຊ້ສ່ວນຕົວ.ມັນເຮັດໃຫ້ຂະບວນການສາກໄຟງ່າຍຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟເພີ່ມເຕີມ.
- ເຕົ້າຮັບ Type2 5 ແມັດ: ເຕົ້າສຽບ Type2 ແມ່ນປະເພດສຽບມາດຕະຖານທີ່ໃຊ້ໃນເອີຣົບສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ການສາກໄຟ AC.ມັນຮອງຮັບການສາກໄຟ Mode 3, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສື່ສານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກ EV ແລະລົດສາມາດປັບລະດັບພະລັງງານ ແລະຕິດຕາມສະຖານະການສາກໄຟໄດ້.ຄວາມຍາວ 5m ສະຫນອງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບການຈອດແລະ maneuvering ຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
- ທົນທານທາງດ້ານການຄ້າ: ສະຖານີສາກໄຟ EV ລະດັບການຄ້າແມ່ນສ້າງຂຶ້ນດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ແຂງແຮງ ແລະທົນທານເພື່ອທົນຕໍ່ການນຳໃຊ້ທີ່ໜັກໜ່ວງ, ການເປີດຮັບແສງຈາກພາຍນອກ ແລະ ໄພອັນຕະລາຍ.ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະການຢັ້ງຢືນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະມາພ້ອມກັບຄຸນສົມບັດເຊັ່ນ: ການປົກປັກຮັກສາ overcurrent, ການກວດສອບຄວາມຜິດດິນ, ແລະການສະກັດກັ້ນການກະຈາຍ.
- ການເຊື່ອມຕໍ່ເຄືອຂ່າຍ: ເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ເປັນການຄ້າມັກຈະເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງເຄືອຂ່າຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າທີ່ສະໜອງການຕິດຕາມກວດກາ, ການຄວບຄຸມ ແລະ ທາງເລືອກການຈ່າຍເງິນທາງໄກ.ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຈັດການສະຖານທີ່ຫຼືຜູ້ປະຕິບັດການເຮືອສາມາດຕິດຕາມການນໍາໃຊ້, ວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ແລະປັບປຸງຕາຕະລາງການສາກໄຟ.ບາງເຄືອຂ່າຍຍັງສະເຫນີໂຊລູຊັ່ນການສາກໄຟອັດສະລິຍະທີ່ສາມາດດຸ່ນດ່ຽງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານລະຫວ່າງເຄື່ອງສາກຫຼາຍອັນ ແລະການໂຫຼດການກໍ່ສ້າງອື່ນໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພະລັງງານ ແລະຄ່າຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.