ຜູ້ຂັບຂີ່ EV ສາມາດຄວບຄຸມກິດຈະກໍາການສາກໄຟຂອງຈຸດ EV Chaging ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍໃຊ້ໂທລະສັບມືຖືຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼືອຸປະກອນທີ່ເປີດໃຊ້ເວັບອື່ນໆ, ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າສາມາດຕິດຕາມ/ບັນທຶກກິດຈະກໍາການສາກໄຟ, ຂໍ້ມູນ ແລະປະຫວັດທັງໝົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບຊ່ອງສຽບສາຍສາກແບບ 2, Mode 3 ຫຼື ສາຍສາກທີ່ນຳມາໃຫ້ 3.6kw, 7.2kw, 11kw, 22kw ຄວາມໄວໃນການສາກໄຟ.
| ກໍລະນີທີ່ຢູ່ອາໄສ | ພາດສະຕິກ |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ | ກາງແຈ້ງ/ໃນລົ່ມ (ຕິດຕັ້ງຖາວອນ) |
| ຮູບແບບການສາກໄຟ | ຮຸ່ນ 3 (IEC61851-1) |
| ປະເພດຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ | IEC62196-2 ປະເພດ 2 ຊັອກເກັດ, ທາງເລືອກທີ່ມີສາຍຕໍ່ |
| ກຳລັງສາກໄຟ | 16A-32A |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ຕົວຊີ້ວັດ LED RGB ເປັນມາດຕະຖານ |
| ການດໍາເນີນງານ | ການຕິດຕາມແອັບ + ບັດ RFID ເປັນມາດຕະຖານ |
| IP Grade | IP65 |
| ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ | -30°C ~ +55°C |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປະຕິບັດການ | 5% ~ 95% ໂດຍບໍ່ມີການ condensation |
| ທັດສະນະຄະຕິການດໍາເນີນງານ | <2000ມ |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຄວາມເຢັນທາງອາກາດທໍາມະຊາດ |
| ຂະໜາດການປິດລ້ອມ | 390x230x130ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 7KG |
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 230Vac / 380Vac ± 10% |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 50Hz |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 3.6/7.2KW, 11/22KW |
| ແຮງດັນຂາອອກ | 230/380Vac |
| Output Current | 16-32A |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Standby | 3w |
| ການປົກປ້ອງໂລກຮົ່ວໄຫຼ (ປະເພດ A+6mA DC) | √ |
| 2ed ປະເພດ A rcmu ກ່ຽວກັບສາຍ PE | √ |
| ການປົກປ້ອງ PEN ເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ບໍ່ມີ rod ແຜ່ນດິນໂລກຕ້ອງການເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ຕົວຕິດຕໍ່ AC ເອກະລາດ | √ |
| ເຄື່ອງວັດ MID ເອກະລາດເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ກົນໄກການລັອກ solenoid | √ |
| ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ | √ |
| ວົງຈອນຕົ້ນຕໍ CT ສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງການໂຫຼດ | √ |
| CT ວົງຈອນແສງຕາເວັນ | ທາງເລືອກ |
| CT ວົງຈອນຫມໍ້ໄຟ | ທາງເລືອກ |
| ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີ rod ແຜ່ນດິນໂລກ | √ |
| ການປ້ອງກັນຄວາມຜິດ PEN/PME | √ |
| ການກວດສອບການຕິດຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ | √ |
| ການປ້ອງກັນແຮງດັນເກີນ | √ |
| ການປົກປ້ອງພາຍໃຕ້ແຮງດັນ | √ |
| ການປ້ອງກັນການໂຫຼດເກີນ | √ |
| ໃນໄລຍະການປົກປ້ອງໃນປະຈຸບັນ | √ |
| ການປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນ | √ |
| ການປົກປ້ອງໂລກຮົ່ວໄຫຼ A+6mADC | √ |
| ພິມ A rcmu ໃສ່ສາຍ PE (ສະບັບໃໝ່) | √ |
| ການປົກປ້ອງພື້ນດິນ | √ |
| ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມເກີນ | √ |
| ການໂດດດ່ຽວສອງເທົ່າ | √ |
| ການທົດສອບອັດຕະໂນມັດ | √ |
| ການທົດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໂລກ | √ |
| ສັນຍານເຕືອນໄພຕ້ານການ tamper | √ |
| OCPP1.6 ເວທີການຈັດການອະນຸສັນຍາ | √ |
| ບັນຊີການຄຸ້ມຄອງຍ່ອຍສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ | √ |
| ໂລໂກ້ທີ່ປັບແຕ່ງແລະໂຄສະນາໃນເວທີ | √ |
| ລະບົບແອັບ iOS ແລະ Android | √ |
| ຟັງຊັນບໍ່ຈໍາກັດເພື່ອແບ່ງອອກເປັນລະບົບຍ່ອຍ app | √ |
| ບັນຊີເວັບການຈັດການແອັບຯສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດງານ | √ |
| ລະບົບ App ເປັນເອກະລາດ (Customized LOGO ແລະການໂຄສະນາ) | √ |
| ອິນເຕີເຟດການເຊື່ອມຕໍ່ Ethernet/RJ45 ເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ການເຊື່ອມຕໍ່ Wifi ເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ການທໍາງານຂອງ RFID ສໍາລັບ off-line ເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ການຕິດຕາມກວດກາການຄິດໄລ່ອັດສະລິຍະ | √ |
| ການຕິດຕາມແອັບການເກັບຄ່າ Off-peak ຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ | √ |
| Random Delay App ຕິດຕາມກວດກາ | √ |
| ຕອບສະຫນອງຂອງ DSR ການບໍລິການຕິດຕາມກວດກາ App | √ |
| ການຕິດຕາມແອັບພະລັງງານທັງໝົດ | √ |
| Home Load Balancing App Monitoring | √ |
| ການຕິດຕາມແອັບພະລັງງານແສງອາທິດທີ່ຢູ່ອາໄສ | ທາງເລືອກ |
| ການຕິດຕາມແອັບທະນາຄານແບັດເຕີຣີທີ່ຢູ່ອາໄສ | ທາງເລືອກ |
| ການຕິດຕາມແອັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແຫຼ່ງອາກາດທີ່ຢູ່ອາໄສ | ທາງເລືອກ |
| ການຕິດຕາມແອັບອຸປະກອນອັດສະລິຍະໃນເຮືອນອື່ນໆ | ທາງເລືອກ |
| ຊໍາລະດ້ວຍບັດເຄຣດິດ | ທາງເລືອກ |
| ຊໍາລະດ້ວຍບັດ RFID | ທາງເລືອກ |
| ແສງອາທິດ+ແບັດເຕີລີ+ການສາກອັດສະລິຍະທັງໝົດໃນອັນດຽວ | ທາງເລືອກ |
| BS EN IEC 61851-1:2019 | ລະບົບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ conductive.ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ |
| BS EN 61851-22: 2002 | ລະບົບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ conductive.ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC |
| BS EN 62196-1: 2014 | ປລັກສຽບ, ເຕົ້າສຽບ, ຊ່ອງສຽບຂອງຍານພາຫະນະແລະ inlets ຍານພາຫະນະ.ການສາກໄຟ conductive ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ |
| ກົດລະບຽບທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ກົດລະບຽບການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ 2016 |
| ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພອຸປະກອນໄຟຟ້າ 2016 | |
| ກົດລະບຽບ: ຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສານອັນຕະລາຍ (RoHS) | |
| ກົດລະບຽບອຸປະກອນວິທະຍຸ 2017 | |
| BS 8300:2009+A1:2010 | ການອອກແບບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະລວມເຂົ້າກັນ.ອາຄານ.ລະຫັດການປະຕິບັດ |
| BSI PAS1878 ແລະ 1879 2021 | Energy Smart Appliances – ການທໍາງານຂອງລະບົບ ແລະສະຖາປັດຕະຍະກໍາ & ການດໍາເນີນງານຕອບສະຫນອງດ້ານຄວາມຕ້ອງການ |
| ຄຳແນະນຳຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ 2014/30/EU | |
| ຄຳສັ່ງແຮງດັນຕໍ່າ 2014/35/EU | |
| ການປະຕິບັດຕາມ EMC: EN61000-6-3:2007+A1:2011 | |
| ການປະຕິບັດຕາມ ESD: IEC 60950 | |
| ການຕິດຕັ້ງ | |
| BS 7671 | ລະບຽບການສາຍໄຟສະບັບທີ 18+2020EV ການແກ້ໄຂ |