ຜະລິດຕະພັນ
EUStandard Economy Version EV Charger (Wall Mount) 7Kw, 11Kw, 22Kw
ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງ EU
ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນການແຂ່ງຂັນ
ການປະຕິບັດ
| ກໍລະນີທີ່ຢູ່ອາໄສ | ສະແຕນເລດ |
| ສະຖານທີ່ຕິດຕັ້ງ | ກາງແຈ້ງ/ໃນລົ່ມ (ຕິດຕັ້ງຖາວອນ) |
| ຮູບແບບການສາກໄຟ | ຮຸ່ນ 3 (IEC61851-1) |
| ປະເພດຂອງການໂຕ້ຕອບການສາກໄຟ | IEC62196-2 ປະເພດ 2 ຊັອກເກັດ, ທາງເລືອກທີ່ມີສາຍຕໍ່ |
| ກຳລັງສາກໄຟ | 10-32A |
| ຈໍສະແດງຜົນ | ຕົວຊີ້ວັດ LED RGB ເປັນມາດຕະຖານ |
| ການດໍາເນີນງານ | ຟຣີ |
| IP Grade | IP65 |
| ອຸນຫະພູມການດໍາເນີນງານ | -30°C ~ +55°C |
| ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນປະຕິບັດການ | 5% ~ 95% ໂດຍບໍ່ມີການ condensation |
| ທັດສະນະຄະຕິການດໍາເນີນງານ | <2000ມ |
| ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນ | ຄວາມເຢັນທາງອາກາດທໍາມະຊາດ |
| ຂະໜາດການປິດລ້ອມ | 390x230x130ມມ |
| ນ້ຳໜັກ | 10KG |
ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະໄຟຟ້າ
| ແຮງດັນຂາເຂົ້າ | 400Vac ± 10% |
| ຄວາມຖີ່ຂອງການປ້ອນຂໍ້ມູນ | 50Hz |
| ພະລັງງານຜົນຜະລິດ | 22KW |
| ແຮງດັນຂາອອກ | 400Vac |
| Output Current | 10-32A |
| ການບໍລິໂພກພະລັງງານ Standby | 1w |
| ການປົກປ້ອງໂລກຮົ່ວໄຫຼ | √ |
| ບໍ່ມີ rod ແຜ່ນດິນໂລກຕ້ອງການເປັນມາດຕະຖານ | √ |
| ຕົວຕິດຕໍ່ AC ເອກະລາດ | √ |
| ກົນໄກການລັອກ solenoid | √ |
| ປຸ່ມຢຸດສຸກເສີນ | √ |
ລະບຽບ ແລະ ມາດຕະຖານ
| EN IEC 61851-1:2019 | ລະບົບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ conductive. ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ |
| EN 61851-22: 2002 | ລະບົບການສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ conductive. ສະຖານີສາກໄຟລົດໄຟຟ້າ AC |
| EN 62196-1: 2014 | ປລັກສຽບ, ປລັກສຽບ, ຊ່ອງສຽບຂອງຍານພາຫະນະ ແລະ inlets ຂອງຍານພາຫະນະ. ການສາກໄຟ conductive ຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປ |
| ກົດລະບຽບທີ່ໃຊ້ໄດ້ | ກົດລະບຽບການເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ 2016 |
| ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພອຸປະກອນໄຟຟ້າ 2016 | |
| ກົດລະບຽບ: ຂໍ້ຈໍາກັດ ຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (RoHS) | |
| ກົດລະບຽບອຸປະກອນວິທະຍຸ 2017 | |
| BS 8300:2009+A1:2010 | ການອອກແບບທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ ແລະສິ່ງແວດລ້ອມການກໍ່ສ້າງລວມ. ອາຄານ.ລະຫັດການປະຕິບັດ |
| BSI PAS1878 ແລະ 1879 2021 | Energy Smart Appliances – ການທໍາງານຂອງລະບົບ ແລະສະຖາປັດຕະ & ການປະຕິບັດການຕອບສະຫນອງດ້ານຄວາມຕ້ອງການ |
| ການຕິດຕັ້ງ | |
| BS 7671 | ກົດລະບຽບການສາຍ 18 ສະບັບປັບປຸງ + 2020EV |
ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ
