OCPP1.6J ເຄື່ອງສາກ EV ທີ່ໃຊ້ທາງການຄ້າ 2x 3.6kw ປືນຄູ່/ຊັອກເກັດ

ນອກຈາກປ້ຳນ້ຳມັນແບບດັ້ງເດີມແລ້ວ, ບາງປະເທດກໍ່ຕ້ອງການຕຶກອາຄານ ແລະ ການພັດທະນາໃໝ່ເພື່ອໃຫ້ມີເຄື່ອງສາກໄຟ EV ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງລ່າງພື້ນຖານ.ຍັງມີແອັບສະມາດໂຟນ ແລະເວັບໄຊຕ່າງໆທີ່ມີຢູ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໄຟຟ້າຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ ແລະວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍອີງໃສ່ຄວາມພ້ອມໃນການສາກໄຟ.ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນຂອງການຕິດຕັ້ງຈຸດສາກໄຟ EV ສາມາດແພງ, ພວກເຂົາສາມາດປະຫຍັດເງິນຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໃນໄລຍະຍາວໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສແກັດແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງພວກເຂົາ.ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຄາດວ່າຈໍານວນຈຸດສາກໄຟຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດສາກໄຟລົດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ສະດວກກວ່າ.
ນອກເໜືອໄປຈາກສະຖານີສາກໄຟແລ້ວ, ຍັງມີບາງການພັດທະນານະວັດຕະກໍາໃນເທັກໂນໂລຍີລົດໄຟຟ້າທີ່ແນໃສ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຕື່ມອີກ.ຕົວຢ່າງ, ບາງບໍລິສັດກໍາລັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບເທັກໂນໂລຍີການສາກໄຟໄຮ້ສາຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄົນຂັບສາມາດຈອດລົດຂອງເຂົາເຈົ້າໃສ່ແຜ່ນສາກໄດ້, ໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສຽບສາຍໃດໆ.ຄົນອື່ນກໍາລັງຄົ້ນຫາວິທີການປັບປຸງລະດັບຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເບົາກວ່າ, ຫມໍ້ໄຟທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຫຼືລະບົບເບກທີ່ສ້າງໃຫມ່.ໃນຂະນະທີ່ລົດໄຟຟ້າກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນ, ຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບການສະຫນອງອຸປະກອນທີ່ຍືນຍົງແລະມີຈັນຍາບັນທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແລະໂລຫະທີ່ຫາຍາກ, ເຊິ່ງເປັນອີກດ້ານຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງນະວັດກໍາແລະການປັບປຸງ.